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El biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites vegetales o grasas animales,nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustituto totales o parciales del petrodiésel o gasóleo obtenido del petróleo.
El biodiésel puede mezclarse con gasóleo procedente del refino de petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas según el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla: B100 en caso de utilizar sólo biodiésel, u otras notaciones como B5, B15,B30 o B50, donde la numeración indica el porcentaje por volumen de biodiésel en la mezcla.
Estandares y regulación
Los ésteres metílicos de los ácidos grasos (FAME), denominados biodiésel, son productos de origen vegetal o animal, cuya composición y propiedades están definidas en la Unión Europea en la norma EN 14214, con una excepción del índice de yodo para España, cuyo valor máximo queda establecido en 140 en vez de 120 como propone la norma EN 14214.
En España el biodiésel aparece regulado en el Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes. Para las mezclas de biocarburantes con derivados del petróleo que superen un 5% de ésteres metílicos de los ácidos grasos o de bioetanol es obligatoria una etiqueta específica en los puntos de venta
Motores Guascor operando con Biodiesel
Guascor considera que el uso creciente de biodiesel como fuente de combustible y de mezclas de porcentaje más alto hace que la aprobación de esta fuente de combustible sea una ventaja estratégica de mercado para los fabricantes de equipo original (OEM) y los usuarios finales.
La adición de estos motores a la línea de productos con uso aprobado de biodiesel obedece a las pruebas exitosas de combustibles mezclados desde porcentaje más bajo llegando hasta valores del 100 %.
El biodiesel usado tanto en las mezclas como puro debe cumplir con la versión más actual de las normas ASTM D6751 o EN14214.
Para minimizar los riesgos asociados al empleo del biodiesel en nuestros motores, se consideró adecuado comenzar realizando el seguimiento de un motor empleando un 10% de biodiesel junto con el 90% restante de diesel, aumentando la cantidad de biodiesel empleado hasta lograr alcanzar el 100% de biodiesel. Estos ensayos con un aumento paulatino del % de biodiesel nos han permitido encontrar los problemas asociados al empleo del biocombustible en el motor sin causar fallos catastróficos, optimizando las pautas y costes de mantenimiento preventivo y permitiendo el desarrollo de las modificaciones en el motor que optimice el empleo económico del biodiesel.
Con todo ello se ha liberado la gama de motores para generación eléctrica capaces de operar con biodiesel hasta el 100% con la misma eficiencia térmica que el diesel pero con un mayor consumo específico dependiendo del PCI del biodiesel y mejorando las emisiones a excepción de los NOx que aumentan.
Recomendaciones en el almacenamiento y suministro del Biodiesel
Debido a las propiedades del biodiesel en lo que respecta a sus malas propiedades en frío, a sus problemas de estabilidad, a su potencial corrosivo se ha realizado una serie de recomendaciones en lo que al almacenamiento y suministro de biodiesel se refiere.
Estas son:
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